El departamento de transporte y el transporte de carga son un elemento integral de casi cualquier estructura comercial. El enlace de conexión entre diferentes compañías, independientemente del vector de su actividad, es el promotor del conductor. Es él quien es responsable de la entrega de los bienes desde el punto A hasta el punto B. Además, debe transportar el pedido del cliente lo más rápido posible, garantizando su integridad y seguridad. La responsabilidad del conductor de reenvío del contenido de su automóvil es enorme, pero al mismo tiempo también tiene los derechos prescritos en la descripción del trabajo. Qué características tiene esta profesión, qué requisitos se presentan a las personas que solicitan el trabajo de un promotor y también cuánto ganan, más adelante en el artículo.
Conductor con una carga adicional de responsabilidad
Un conductor de reenvío no es solo un taxista que hace girar el volante de su automóvil todo el día, sino una persona responsable de la carga que se le confió, si no su cabeza, sin duda su propia reputación. En el momento en que firma los documentos en el recibo de mercancías y se va para la ruta, se convierte en una parte separada de la empresa. Cualquiera que quiera convertirse en un agente de carga debe comprender que dicho trabajo implica una serie de dificultades que deben superarse de manera rápida y eficiente, tomando decisiones a su propia discreción.
Muchas de estas actividades dependen de la ruta en la que tendrá que trabajar el reenviador. El trabajo dentro de una ciudad no es muy pesado, pero tiene sus propios detalles. Por lo general, se asocia con el comercio, la prestación de servicios de transporte, fletes, actividades de mensajería. Los empleadores requieren buenas habilidades de conducción del conductor en condiciones urbanas, conocimiento de incluso sus áreas más remotas, así como las áreas suburbanas. Trabajar como agente de reenvío de conductores en servicio es generalmente una forma de vida peculiar. No todas las personas podrán viajar durante varios días, o incluso semanas, vivir en un automóvil o en hoteles de carretera, y la mayoría de las veces estar lejos de su hogar y su familia. Pero esto también tiene sus ventajas: salarios dignos, la oportunidad de viajar a diferentes ciudades e incluso países.
Cinco en uno
El currículum del conductor de reenvío generalmente contiene varios puntos a la vez, en los que el solicitante para el puesto indica sus habilidades. Un promotor profesional es un "soldado universal" que puede hacer trabajos completamente diferentes:
- Conductor. Cada compañía presenta sus requisitos para este artículo, pero la disponibilidad de los derechos de conducir es una condición natural y principal para el solicitante. Una persona debe conducir por al menos dos años, mientras que no debe tener problemas con los agentes de la ley con respecto a las infracciones de tránsito. La mayoría de las veces, otras compañías requieren un controlador de reenvío de categoría "B". En este caso, el empleado necesita poder conducir solo un automóvil de pasajeros y, muy probablemente, transportará cargas pequeñas en distancias cortas.
- Logistico. El agente de carga conoce mejor que cualquier empleado de oficina el territorio que le ha sido confiado, por lo que debe ser capaz de trazar racionalmente la ruta de su movimiento para ahorrar tiempo y dinero para el empleador.
- Mensajero. La entrega de los bienes del almacén al cliente y la documentación correspondiente de este proceso también se incluyen en la lista de deberes de los transitarios.
- Experto en productos básicos. Una persona dedicada al transporte de productos desde el almacén debe navegar en el surtido de su empresa, para no cometer errores durante la carga y descarga de mercancías.
- Mecánico. Para cualquier conductor, será una ventaja comprender el dispositivo del automóvil, así como la capacidad de eliminar problemas básicos en un vehículo que se le ha confiado.
Hay otras solicitudes de reenviadores. Con más detalle hablaremos de ellos un poco más.
Requisitos para los solicitantes
Lo que debería ser el agente de reenvío del conductor depende de la empresa en la que tiene que trabajar, o más bien, de lo que ella hace exactamente. Las organizaciones dedicadas al transporte internacional seleccionan especialistas que conocen idiomas extranjeros, el marco regulatorio y legislativo de los estados en los que se encuentran las empresas asociadas. Así como personas versadas en el mantenimiento de documentación de respaldo y temas relacionados con el control aduanero. La capacidad de llevar a cabo negociaciones comerciales con clientes y funcionarios también es bienvenida.
Además, se requiere que el transportista conozca las reglas de transporte de los bienes que se le confían y las características de su almacenamiento. En empresas con poca cobertura, los requisitos suelen ser menos estrictos. Todos los matices adicionales deben prescribirse en las instrucciones del controlador de reenvío, que se compila individualmente para cada organización.
Descripción del trabajo
Este documento, como ya hemos dicho, no puede ser universal para todas las empresas de transporte debido a la fragmentación de sus campos de actividad. Sin embargo, existe un principio general por el cual se elabora la descripción del trabajo del promotor. Debe constar de las siguientes secciones:
- Descripción de las disposiciones generales (nombre y características del puesto, información sobre a quién se somete el empleado, su educación, normas laborales, procedimientos de seguridad).
- Responsabilidades (aquí prescriben qué debe hacer específicamente el controlador de reenvío).
- Derechos (este párrafo indica las obligaciones del empleador para crear condiciones normales de trabajo para el empleado, así como información sobre la autoridad del reenviador).
- Comunicación de servicio (métodos de comunicación entre el conductor y la oficina y sus acciones en caso de circunstancias de fuerza mayor).
- Responsabilidad (se describen las sanciones contra el empleado, las sanciones y los decomisos que lo amenazan por el incumplimiento total o parcial de sus obligaciones, daños a la carga, su pérdida o incumplimiento de los plazos de transporte).
La instrucción no debe contradecir la legislación vigente del país en el que opera la empresa empleadora. Sus disposiciones entran en vigor después de la firma bilateral del contrato de trabajo entre el empleado y el empleador y la entrada del documento en la base de la empresa.
Responsabilidades del empleado
Un controlador de reenvío de categoría "B" o "C" generalmente debe hacer lo siguiente:
- Carga / descarga de productos y control oportuno de su calidad.
- Registro de documentación de transporte de acuerdo con los requisitos corporativos.
- Envío.
- Seguimiento del estado del vehículo y mantenimiento de su estado técnico.
El último punto a menudo plantea muchas preguntas de los solicitantes. No significa que el transportista esté obligado a reparar el automóvil, pero debe llevar a cabo su inspección a tiempo e informar sobre cualquier mal funcionamiento de manera oportuna.
Derechos del empleado
Por otro lado, el transportista puede exigir que el empleador arregle las condiciones normales de trabajo, introduzca una compensación justa de los gastos (pago de viajes de negocios, comunicaciones telefónicas, depreciación del automóvil, etc.) y realice reparaciones oportunas del vehículo. Además, el controlador de reenvío puede enviar sugerencias sobre la optimización del flujo de trabajo a la administración. Estas son preguntas para mejorar la eficiencia de la logística y la normalización del proceso de carga en el almacén.
¡Importante! Si el conductor tiene un compañero, la mayoría de las veces es él quien es responsable de su seguridad y, por lo tanto, tiene derecho a exigir que el pasajero cumpla estrictamente con las normas de seguridad en el automóvil.
Area de responsabilidad
Debido al hecho de que los transitarios tienen acceso a bienes y documentación, son personas financieramente responsables. Al firmar una ley sobre la aceptación de bienes desde el almacén, se comprometen a su transferencia oportuna al destino, y hasta que el cliente firme una hoja de ruta sobre la aceptación de bienes, solo el transportista es responsable de ello. Por lo tanto, en caso de pérdida o daño de la carga, se asignará a los autores. Además, el conductor de reenvío no tiene el derecho de transferir los documentos que lo acompañan a terceros o de revelar información al respecto a nadie, ya que esto puede resultar en una violación de la confidencialidad y los secretos comerciales.
Clasificación del conductor
Las personas involucradas en camiones a menudo tienen una pregunta sobre lo que significan la primera, segunda y tercera clase de conductores. A pesar de que dicha gradación se introdujo durante la URSS, todavía se encuentra a menudo en las empresas de transporte. Según ella, los taxis de tercera clase tienen las calificaciones más bajas. Deben tener derechos de categoría "B" y "C" o "B" y "D", mientras que no hay ninguna obligación de la experiencia de conducción.
Los que solicitan la segunda clase, la experiencia de conducción continua no puede ser inferior a tres años. También deben tener un certificado válido en las siguientes categorías (sus combinaciones):
- "B", "C" y "D";
- "B", "C" y "CE";
- "D" y "CE".
La clase más alta es la primera. Los conductores relacionados con él deben trabajar en su especialidad durante al menos cinco años. Al mismo tiempo, dos de ellos están necesariamente marcados como "Conductor de la segunda clase". Los derechos deben ser de todas las categorías, excepto los vehículos de motor ("A"): "B", "C", "CE" y "D".
Características del promotor que trabaja en el transporte personal.
No todas las empresas comerciales tienen en sus activos una cantidad suficiente de automóviles para transportar mercancías y, por lo tanto, a menudo contratan conductores con sus automóviles. Pero, a pesar de la prevalencia generalizada de esta práctica, no todos los propietarios de transporte saben qué obligaciones recaen sobre el empleador en este caso. El conductor de reenvío de su automóvil debe recibir una compensación por el hecho de que la compañía para la que trabaja utiliza su automóvil personal. El monto de la compensación se basa en los siguientes componentes:
- costos de reabastecimiento de combustible;
- depreciación;
- inspección;
- reparación actual de autos.
Por lo general, se trata de acumulaciones fijas, que se negocian al ingresar al trabajo. Puede ver el costo de estos pagos en la hoja de salario recibida por el controlador de reenvío. El salario de los trabajadores en este sector en promedio en el país es de 75 mil rublos. El mínimo que los conductores aceptan es de 30 mil rublos, el máximo es de 120 mil rublos.
Cómo crear un currículum para este puesto
Cualquier empleador, en primer lugar, estará interesado en la experiencia laboral real del solicitante. Por lo tanto, la hoja de vida del agente de reenvío de controladores debe indicar el lugar de trabajo anterior (comenzando desde el último). Si el historial es grande, puede limitarse a posiciones similares a las que está solicitando el candidato. Además, en el currículum, es necesario resaltar bloques individuales:
- una descripción de sus habilidades (documentación, la capacidad de trabajar con un navegador, conocimiento de la ruta, clientes);
- cualidades y características personales (decencia, puntualidad, responsabilidad, resistencia, etc.);
- habilidades especiales (conocimiento de lenguas extranjeras, comprensión del dispositivo del automóvil).
